Le blog de dixit.net

Toutes les publications de dixit.net, agence de conseil et d'innovation pour la transformation de la ville.

Soyons honnĂȘtes - on est entre nous - les colloques sont peuplĂ©s de tables rondes qui ronronnent. Mais pas celles-lĂ . L'importance du sujet (“Les friches, une opportunitĂ© pour les territoires”) mais surtout la qualitĂ© des intervenants rĂ©unis dĂ©but octobre Ă  Lille par le CNFPT a permis de dresser un portrait complet des enjeux du recyclage des espaces urbains. Cela mĂ©ritait bien une vraie synthĂšse.

Il y a parfois des temps morts dans la vie d'un bùtiment. Il est construit, occupé, et puis se vide pour attendre un nouveau propriétaire, des travaux de réhabilitation ou sa déconstruction. Camelot Europe est une entreprise qui intervient sur ces temps de vide en donnant un usage aux lieux, en réalisant les travaux nécessaires à leur transformation en logements temporaires et en assurant leur gestion. C'est un moyen pour les locataires de disposer de logements à prix trÚs réduits, et pour les propriétaires de maintenir une occupation de leurs locaux en minimisant les risques de dégradation. Un nouvel exemple d'intensification de l'usage de l'existant.

On connait le NIMBY ("Not In My Backyard", pas dans mon jardin), ce mouvement d'opposition des riverains qui accompagne (trop) souvent les projets urbains petits et grands. On connait moins le BIMBY ("Build In My Backyard", construis dans mon jardin) qui lui vise au contraire à favoriser une densification des espaces résidentiels en insérant de nouveaux logements en divisant des jardins trop grands. Ce procédé, initié en 2009 par Benoit Le Foll et David Miet, permet de développer de vraies alternatives à l'étalement urbain en mobilisant un foncier déjà urbanisé en lieu et place d'espaces agricoles. Explications.

AprÚs 100 ans, San Francisco met fin à sa désastreuse expérimentation autorisant l'usage des "véhicules personnels sans dock", plus communément appelés "voitures".

Une ville ne devrait pas donner envie de la quitter quand les enfants débarquent dans nos vies. Logements trop petits et inabordables, espaces publics agressifs, nature absente, quotidien compliqué... trop souvent la ville semble inadaptée à la vie de famille, et précipite le départ vers la périphérie. Pour s'attaquer sérieusement aux causes de l'étalement urbain, il nous faut (re)construire une ville qui présente toutes les qualités pour y faire grandir nos enfants.

Voici quelques pistes pour (re)faire la ville pour les enfants, un bon moyen de bĂątir une ville accueillante pour tous.

“Micromobilités” : ce terme est apparu récemment pour désigner une catégorie de nouveaux modes de transport qui n’entrent dans aucune catégorie traditionnelle de la mobilité. Rassemblés sous le vocable d’Engins de Déplacement Personnel (EDP), ils englobent pêle-mêle les vélos à assistance électrique, les trottinettes électriques, les monoroues, gyropodes et autres hoverboards.

Voici la synthèse de l’étude Micromobility Explorer réalisée par Stéphane SCHULTZ (15marches) et Sylvain GRISOT (dixit.net) entre novembre 2018 et mai 2019. Cette étude a été financée par l’ADEME, Allianz et Transdev.

PrĂ©server une biodiversitĂ© menacĂ©e passera par la rĂ©duction drastique de l'Ă©talement urbain, mais aussi par une nouvelle place donnĂ©e Ă  la nature dans la ville. Marc Barra, Ă©cologue, nous explique comment repenser le modĂšle de dĂ©veloppement urbain, en intĂ©grant une biodiversitĂ© rĂ©elle au cƓur de la ville, qui peut permettre de la densifier tout en la rendant plus vivable. Un premier pas vers la ville frugale, devenue nĂ©cessaire et souhaitable.

Entretien avec Sébastien Duprat de Cycle Up, à la fois place de marché en ligne et structure de conseil spécialisée dans le réemploi des matériaux de construction. Peut-on construire la ville future avec les morceaux de celle d'hier ? Sans doute, mais en repensant les pratiques et en inventant de nouveaux modes de coopération entre les acteurs.

They appeared at dawn, under the incredulous gaze of France’s early risers and the foggier one of those only just heading home from their night out. Lined up like lead soldiers outside metro station entrances, they sat awaiting their innocent prey.

And just like that, the “evil e-scooter” arrived in town.

We all know Times Square, of course. The heart of New York and crossroads of the world. A plaza bustling with activity that hundreds of thousands of people move through each day. Yet it is also a strange urban form, with this iconic arrow-like tower plastered with glistening advertising billboards. Just ten years ago, part of Times Square became a pedestrian-only zone. This here is the insightful story of this mini revolution, as told by the person that made it happen, Janette Sadik-Khan.

Terre de Liens, association nationale nĂ©e en 2003, a pour objectif de protĂ©ger la terre comme ressource vivante, espace de vie et d’échange, comme patrimoine commun Ă  protĂ©ger et gĂ©rer collectivement.

dixit.net mobilise cette annĂ©e 1% de son chiffre d’affaires pour permettre Ă  l'association le rachat de terres Ă  Bouguenais, en pĂ©riphĂ©rie de Nantes, afin d’y dĂ©velopper une agriculture biologique en circuit court. Une bonne occasion pour comprendre un mode original d'action contre l'Ă©talement urbain.

En cherchant Ă  dĂ©velopper des alternatives concrĂštes Ă  l’étalement urbain, l’urbanisme circulaire propose de repenser les processus de fabrication de la ville pour bĂątir une ville flexible capable de s’adapter en continu Ă  l’évolution des usages.

Entretien avec l'architecte utopiste belge Luc Schuiten, inventeur et bĂątisseur d'un monde oĂč les rapports humain-nature seraient plus doux et plus harmonieux. Un monde oĂč l'on apprendrait enfin de la nature, sans la blesser. Autant de rĂ©flexions qui l'ont menĂ© Ă  dĂ©velopper le projet Archi-Human...

For those who might have been living on a base on Mars for the last ten years, let me tell you that Google is not just a web company. Today, Google is part of Alphabet Inc., which is also the parent company of a whole range of businesses with a much wider scope than internet services, such as home a...

Exercice pratique : descendez dans le parc, la forĂȘt, le bosquet en bas de chez vous, allongez-vous sous un arbre et lisez cet article...

Personnages principaux des sorties littĂ©raires ou des articles ces derniĂšres annĂ©es, les arbres reviennent au cƓur de l'imaginaire collectif, notamment en ville. Planter une forĂȘt urbaine lĂ  oĂč la nature n'aurait pas sa place ?

Connaissez-vous Jay Walker ? Je ne le connaissais pas il y a de ça quelques semaines, avant de dĂ©couvrir l’ampleur de la chasse Ă  l'homme engagĂ©e contre lui aux Etats-Unis. L'article d'un journal local de Tacoma (Etat de Washington) permet de comprendre la violence de la traque : "Les Automobile Clubs de tout le pays sont mobilisĂ©s pour aider Ă  exterminer Monsieur et Madame Jay Walker, et tous leurs petits Walkers." Glaçant.

Le temps est sans doute - plus encore que l’espace - la matiĂšre premiĂšre principale de la ville : le siĂšcle pour la ville, la dĂ©cennie pour le projet urbain, la journĂ©e pour un dĂ©placement... Travailler ces temps - y compris les plus courts - est un des axes de l'urbanisme circulaire, pour intensifier les usages de l'existant. IL'Ă©change qui suit vas nous permettre d'approfondir la question de l'urbanisme transitoire, et de sa capacitĂ© Ă  permettre Ă  des bĂątiments vides de rĂ©pondre Ă  de nouveaux usages.

Echange avec Pierre Ledoux (Vendredi architecture et urbanisme) autour de l’opĂ©ration du GuĂ©randais Ă  Saint Nazaire. Au-delĂ  de la transformation singuliĂšre d’un bĂątiment (un hĂŽtel qui mute en ensemble de logements atypiques et gagne deux Ă©tages), il nous explique les particularitĂ©s du processus de conception liĂ© Ă  l’intervention sur l’existant.

C'est en Californie qu'ont émergé les micromobilités, il fallait donc y aller pour comprendre ce phénomÚne. Récit d'un voyage à la rencontre de trottinettes et de vélos électriques.

Une analyse des propositions de Donald Shoup (le pape amĂ©ricain du parking) pour transformer l’économie du stationnement, et la ville qui va avec.