Le blog de dixit.net

Toutes les publications de dixit.net, agence de conseil et d'innovation pour la transformation de la ville.

Entretien avec la docteure et prĂ©sidente de l'entreprise Sol &co, Anne Blanchart, Ă  propos de l'importance des sols dans la planification territoriale et l'urbanisme opĂ©rationnel : "Le parent pauvre de l’amĂ©nagement du territoire, aujourd'hui, cela reste le sol". L'occasion pour nous de remettre une couche, aprĂšs l'article de Patrick Henry Agir avec et pour les sols, sur ces potentiels encore trop peu considĂ©rĂ©s.

Patrick Henry poursuit la conversation engagée par le "Manifeste pour un urbanisme circulaire", en portant un regard neuf sur la question des sols urbains. Une piste qu'il nous faudra désormais suivre.

Alors que le temps est suspendu pour la plupart d'entre nous, nous avons demandĂ© Ă  nos lecteurs quels Ă©taient leurs conseils lecture afin de mieux profiter de cette pĂ©riode de confinement. L'occasion aussi de prĂ©parer l'aprĂšs, qui ne pourra ĂȘtre un retour Ă  la normale.

Vous avez été nombreux à nous répondre, merci ! Voici leurs conseils.

Un territoire au bord de fleuve, entre les communes de Nantes, RezĂ© et Bouguenais, constituĂ© d’immenses plateformes stĂ©riles qui accueillent les fonctions servantes de la ville : abattoirs, Ă©quipements, zones commerciales, secteurs d’activitĂ©, parking relais... Mais il est temps dĂ©sormais d’habiter plus et mieux ce territoire. Et pour arriver Ă  crĂ©er, dans la mĂ©tropole, des logements familiaux Ă©cologiques et abordables, il va falloir s’y prendre autrement.

Bruxelles. Je cherche juste la Gare du Nord, mais Google Maps finit par me perdre Ă  essayer de me fourguer une trottinette Ă©lectrique. Je veux juste marcher. Ici aussi, elles parsĂšment les trottoirs, mĂȘme si elles sont sans doute moins nombreuses qu’à Paris Ă  la grande Ă©poque.

Je finis par rentrer par une porte dĂ©robĂ©e signalĂ©e par une immense enseigne lumineuse clignotante, si grande qu’elle en est illisible. Un accordĂ©oniste monte la garde Ă  l'entrĂ©e, mais c’est sans doute normal. Ouf, c'est bien ici la Gare du Nord, j’avais peur de rentrer dans un de ces cinĂ©mas spĂ©cialisĂ©s qui Ă©gayent ce genre de quartier. Elle m'a donnĂ© un point de rendez-vous prĂ©cis mais un peu Ă©nigmatique « dans le hall en marbre, Ă  cĂŽtĂ© du Quick ».

Non, ce n'est encore pas la bonne porte. DĂ©cidĂ©ment j'ai du mal Ă  les trouver, ces entrĂ©es. Celle de l'ancien MarchĂ© d'IntĂ©rĂȘt National (MIN) de Nantes est dĂ©sormais barricadĂ©e. Les engins de chantier ont commencĂ© leur ballet pour effacer toute trace de ce coeur alimentaire de la ville, nichĂ© depuis...

On connait le NIMBY ("Not In My Backyard", pas dans mon jardin), ce mouvement d'opposition des riverains qui accompagne (trop) souvent les projets urbains petits et grands. On connait moins le BIMBY ("Build In My Backyard", construis dans mon jardin) qui lui vise au contraire à favoriser une densification des espaces résidentiels en insérant de nouveaux logements en divisant des jardins trop grands. Ce procédé, initié en 2009 par Benoit Le Foll et David Miet, permet de développer de vraies alternatives à l'étalement urbain en mobilisant un foncier déjà urbanisé en lieu et place d'espaces agricoles. Explications.

Une ville ne devrait pas donner envie de la quitter quand les enfants débarquent dans nos vies. Logements trop petits et inabordables, espaces publics agressifs, nature absente, quotidien compliqué... trop souvent la ville semble inadaptée à la vie de famille, et précipite le départ vers la périphérie. Pour s'attaquer sérieusement aux causes de l'étalement urbain, il nous faut (re)construire une ville qui présente toutes les qualités pour y faire grandir nos enfants.

Voici quelques pistes pour (re)faire la ville pour les enfants, un bon moyen de bĂątir une ville accueillante pour tous.

“Micromobilités” : ce terme est apparu récemment pour désigner une catégorie de nouveaux modes de transport qui n’entrent dans aucune catégorie traditionnelle de la mobilité. Rassemblés sous le vocable d’Engins de Déplacement Personnel (EDP), ils englobent pêle-mêle les vélos à assistance électrique, les trottinettes électriques, les monoroues, gyropodes et autres hoverboards.

Voici la synthèse de l’étude Micromobility Explorer réalisée par Stéphane SCHULTZ (15marches) et Sylvain GRISOT (dixit.net) entre novembre 2018 et mai 2019. Cette étude a été financée par l’ADEME, Allianz et Transdev.

PrĂ©server une biodiversitĂ© menacĂ©e passera par la rĂ©duction drastique de l'Ă©talement urbain, mais aussi par une nouvelle place donnĂ©e Ă  la nature dans la ville. Marc Barra, Ă©cologue, nous explique comment repenser le modĂšle de dĂ©veloppement urbain, en intĂ©grant une biodiversitĂ© rĂ©elle au cƓur de la ville, qui peut permettre de la densifier tout en la rendant plus vivable. Un premier pas vers la ville frugale, devenue nĂ©cessaire et souhaitable.

Entretien avec Sébastien Duprat de Cycle Up, à la fois place de marché en ligne et structure de conseil spécialisée dans le réemploi des matériaux de construction. Peut-on construire la ville future avec les morceaux de celle d'hier ? Sans doute, mais en repensant les pratiques et en inventant de nouveaux modes de coopération entre les acteurs.

We all know Times Square, of course. The heart of New York and crossroads of the world. A plaza bustling with activity that hundreds of thousands of people move through each day. Yet it is also a strange urban form, with this iconic arrow-like tower plastered with glistening advertising billboards. Just ten years ago, part of Times Square became a pedestrian-only zone. This here is the insightful story of this mini revolution, as told by the person that made it happen, Janette Sadik-Khan.

Terre de Liens, association nationale nĂ©e en 2003, a pour objectif de protĂ©ger la terre comme ressource vivante, espace de vie et d’échange, comme patrimoine commun Ă  protĂ©ger et gĂ©rer collectivement.

dixit.net mobilise cette annĂ©e 1% de son chiffre d’affaires pour permettre Ă  l'association le rachat de terres Ă  Bouguenais, en pĂ©riphĂ©rie de Nantes, afin d’y dĂ©velopper une agriculture biologique en circuit court. Une bonne occasion pour comprendre un mode original d'action contre l'Ă©talement urbain.

Les secrets d’une collaboration efficace entre partenaires.

Ceci n’est pas une Ă©tude.

Tout au plus un prototype, au mieux une graine de projet. Le premier prototype d’une mĂ©thode d’exploration des rĂ©seaux d’acteurs, un outil destinĂ© Ă  repĂ©rer les Ă©lĂ©ments clef des Ă©cosystĂšmes, capables d’amorcer des dĂ©marches de projet.

L’émergence d’un nouveau systĂšme productif local.

Quelques pistes pour une exploration collective des nouveaux modes de production, et de leurs impacts sur la ville et la société.

J’aurais rarement lu un ouvrage sur un sujet aussi austĂšre avec autant de plaisir. Ou comment un objet frustre et banal, le conteneur, a rĂ©volutionnĂ© non seulement la logistique maritime, mais symbolise la mondialisation, sous ses facettes Ă©conomiques, techniques et surtout sociales.``