đ Fresque de la Ville : repensons la fabrique urbaine
La fresque de la ville a Ă©tĂ© conçue il y a trois ans par dixit.net, et fait depuis des Ă©mules. Ce jeu sĂ©rieux a Ă©tĂ© conçu pour sensibiliser aux enjeux de transition de la fabrique urbaine. Nous avons depuis animĂ© des dizaines d'ateliers et formĂ© des animateurs qui nous ont aidĂ© Ă la diffuser. Ainsi plusieurs milliers de personnes (Ă©lus, professionnels, Ă©tudiants, habitantsâŠ) ont rĂ©alisĂ© ces fresques Ă travers toute la France, mais aussi Ă lâĂ©tranger. Car ce jeu a Ă©tĂ© imaginĂ© pour ĂȘtre adaptable Ă diffĂ©rents contextes territoriaux, et il existe dĂ©sormais une fresque belge, une fresque de GenĂšve, ou encore une fresque de la Bretagne.
Ce jeu a pour objectif dâengager des discussions sur la fabrique de nos villes pour mieux comprendre les effets systĂ©miques et les transitions nĂ©cessaires Ă mener. Il sâagit dâun jeu collaboratif qui se joue en Ă©quipes de 5 Ă 8 personnes, dont lâobjectif est de replacer les cartes prĂ©sentant diffĂ©rents aspects de la fabrique urbaine dans le bon ordre. Un atelier dure environ 1h30, et est animĂ© par un maitre du jeu qui guide les participants Ă travers le jeu.
Si vous souhaitez vous procurer le jeu, il est disponible sur notre site internet Ă lâachat ou Ă tĂ©lĂ©charger gratuitement et imprimer. Vous pouvez-mĂȘme tĂ©lĂ©charger et adapter gratuitement le jeu Ă votre territoire en modifiant les carte. En effet le jeu est publiĂ© sous licence libre (CC BY 4.0), permettant Ă chacun de l'utiliser ou de l'adapter librement en fonction de ses besoins.
Vous avez envie d'organiser un atelier Fresque de la ville au sein de votre organisation, mais il vous manque un animateur ? Contactez-nous pour en discuter. Ces ateliers sont un excellent moyen de sensibiliser les professionnels Ă des solutions concrĂštes pour amĂ©liorer les villes, mais câest aussi une façon d'amorcer des dĂ©marches de transformation des pratiques.
Vous ĂȘtes animateur de la fresque ? Contactez-nous pour rejoindre notre rĂ©seau, nous vous mettrons en relation avec les organisations qui sont Ă la recherche d'animateur.
Pour toute demande, Ă©crivez-nous Ă fresque@dixit.net.
Camille Tabart (LinkedIn)
PS : Venez discuter avec Christine Leconte et Sylvain Grisot lors de la ConfĂ©rence du temps : Partageons la ville ! le mardi 15 octobre Ă 19h30. Cette confĂ©rence organisĂ©e par le Bureau des Temps de Rennes, sera suivie dâun sĂ©minaire pour les professionnels le 16 octobre autour de la thĂ©matique : Chronotopie AmĂ©nager la ville avec le temps.
đ Deux Ă©vĂšnements Ă ne pas rater :
- Le 8 octobre, ConfĂ©rence de Pierre Veltz. Dans le cadre du cycle de confĂ©rence âTransitionsâ, Rennes MĂ©tropoles et lâAudiar ont invitĂ© lâingĂ©nieur, sociologue et Ă©conomiste Pierre Veltz pour une confĂ©rence autour de la thĂ©matique des bifurcations Ă©conomiques.
- Le 15 octobre, lancement de lâIntensiâScore et du Guide pratique pour intensifier les usages de la ville. L'action collective sur lâintensification des usages, initiĂ©e par ElĂ©onore Slama et copilotĂ©e par Paris&Co, dĂ©voile deux outils gratuit pour changer nos pratiques dâutilisation des bĂątiments : l'Intensi Score, premier indicateur de mesure de l'usage des bĂątiments et un guide pratique pour intensifier les usages de nos villes. Rendez-vous Ă 9h Ă la mairie de Paris Centre.
đŸ Ensauvagement urbain. Nos villes ne cessent de croitre, dĂ©truisant toujours un peu plus la biodiversitĂ© et rĂ©duisant les interactions entre les citadins et la nature. Pour remĂ©dier Ă ces problĂšmes, SĂ©bastien Bonthoux et Simon Chollet propose de rĂ©ensauvager nos villes, câest-Ă -dire de dĂ©velopper des espaces avec le minimum dâintervention humaine : pas de sĂ©lection des espĂšces ou de maintenance rĂ©guliĂšre. Cette approche favorise non seulement une meilleure biodiversitĂ© en ville, mais Ă©galement les interactions entre les habitants et la nature. (theconversation)
đ Fake or not - Voitures, dâAurĂ©lien Bigo. Un ouvrage intĂ©ressant, trĂšs documentĂ© avec de nombreux chiffres, qui permet de comprendre la place des voitures dans nos mobilitĂ©s, et leurs consĂ©quences sur lâenvironnement mais Ă©galement sur notre santĂ© et notre sociĂ©tĂ©. Le livre interroge Ă©galement les mobilitĂ©s dans le futur : comment rĂ©duire la place de la voiture dans nos dĂ©placements, mais aussi comment limiter lâimpact des trajets en voiture lorsquâon ne peut pas faire autrement. Enfin le livre propose un guide pour permettre Ă chacun et chacune dâinterroger et transformer sa maniĂšre de se dĂ©placer. (Ă©ditions Tana)
Nous devons sortir de lâillusion que la technologie suffira Ă rĂ©gler nos problĂšmes, et prendre au sĂ©rieux lâurgence de planifier la sobriĂ©tĂ© dans nos transports.